Bien qu’ils soient économiquement non rentables, plusieurs estiment tout de même que la construction d’un Train à Grande Vitesse peut se justifier par des motifs environnementaux.

Vraiment ?

En Floride, on a estimé que la mise en service d’un TGV utiliserait plus d’énergie que l’ensemble des voitures qui serait retiré de la circulation suite à sa construction.

En Californie, on a estimé que la construction d’un TGV fonctionnant à pleine capacité réduirait les émissions de polluants et de gaz à effet de serre de 0,7% à 1,5%.  C’est cher payer pour un gain aussi minime.  De plus, dans l’éventualité où le TGV ne fonctionnerait pas à pleine capacité ces gains seraient annulés.

Au Japon, depuis que le réseau de TGV a été inauguré, le transport par train a perdu plus 50% de son marché à l’automobile.

En Europe, la part du marché du transport de passagers par train est passé de 8,2% à 5,8% depuis l’arrivée du TGV.

Source:

High-Speed Rail: The Wrong Road for America

Depuis le début de la récession, le Royaume-Uni a dépensé sans compter pour relancer son économie.  Le résultat de ces politiques keynésiennes débridées: le niveau d’endettement menace maintenant la santé financière de ce pays.

Pour renflouer ses coffres, le gouvernement britannique est désormais obligé de se lancer dans un important programme de privatisation.  Des routes, ponts, tunnels, chemins de fer et même le programme de prêts aux étudiants seront tous vendus au secteur privé dans l’espoir de juguler la dette.

On a dit de la présente récession qu’elle allait mettre un frein au capitalisme.  Ironiquement, la dette créée par les politiques gauchistes pour contrer la crise pourrait bien obliger de nombreux pays à se reconvertir au capitalisme.

Cette crise représente peut-être une opportunité pour faire avancer la cause libertariennes.  Pour éviter de crouler sous leur dette, plusieurs pays pourraient être obligés de réduire la taille de leur gouvernement.

Lénine disait : « les capitalistes finiront par nous vendre la corde qui les pendra ».  Aujourd’hui, on pourrait dire: « les socialistes finiront par subventionner et nationaliser la corde qui les pendra ».

Plus l’indice de liberté économique augmente, plus le niveau de vie s’améliore:

Fait à noter, le rapport de l’Institut Fraser nous indique aussi que les écarts de richesse sont les mêmes dans tous les groupes.  Donc, peu importe qu’on vive dans une économie socialiste ou une économie capitaliste, il y aura toujours des riches et des pauvres.  Par contre, les pauvres du système capitalisme sont beaucoup plus riches que les pauvres du système socialiste.

Selon la gauche, plus le marché est libre, plus les gens sont exploités et plus la misère est omniprésente.  La réalité est pourtant tout autre, le laissez-faire économique se traduit par une augmentation importante du niveau de vie et les pauvres sont les premiers à profiter de la libéralisation de l’économie.

Source:

Economic Freedom of the World 2009 Annual Report