Antagoniste


29 juin 2011

Top 5 Qc/Ca Canada Québec Top Actualité

Le Top 5 de l’actualité québécoise et canadienne (21-27 juin) selon Influence Communication:

Actualité Québec

* Entre le 21 et le 27 juin, la circulation a été le second thème le plus médiatisé derrière les faits divers et affaires judiciaires.  Le poids médias de la circulation a d’ailleurs été 1400 % plus élevé qu’à la normale.  Il occupe normalement le 19e rang.  Il a même surpassé le Canadien de Montréal.  C’est la première fois depuis le début des années 2000 que la circulation est aussi présente dans l’actualité québécoise.

Actualité Canada

Source:
Influence Communication


29 juin 2011

Les subventions aux artistes: plus inutiles que jamais ! Économie Québec

SocialismeDans un reportage sur le Festival de Jazz de Montréal diffusé dans le Téléjournal du samedi 25 juin 2011, on a appris quelque chose de foutrement intéressant.

Parce que les conservateurs ont coupé les subventions du Festival de Jazz, cette année les organisateurs n’ont pas pu ouvrir les festivités en invitant une grosse vedette comme Stevie Wonder. Ils ont plutôt dû donner le micro à un jeune talent qui est encore peu connu au Québec (Ben l’Oncle Soul).

Vous avez bien lu: en coupant les subventions à la culture, on évite d’engraisser un artiste qui est déjà multimillionnaire et en plus on encourage un chanteur de la relève ! Qui dit mieux !


29 juin 2011

La montée du fascisme en Europe… Environnement Europe Gauchistan Revue de presse

The New York Times

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Across Europe, Irking Drivers Is Urban Policy
The New York Times

While American cities are synchronizing green lights to improve traffic flow and offering apps to help drivers find parking, many European cities are doing the opposite: creating environments openly hostile to cars. The methods vary, but the mission is clear — to make car use expensive and just plain miserable enough to tilt drivers toward more environmentally friendly modes of transportation.

Cities including Vienna to Munich and Copenhagen have closed vast swaths of streets to car traffic. Barcelona and Paris have had car lanes eroded by popular bike-sharing programs. Drivers in London and Stockholm pay hefty congestion charges just for entering the heart of the city.

Likeminded cities welcome new shopping malls and apartment buildings but severely restrict the allowable number of parking spaces. On-street parking is vanishing. In recent years, even former car capitals like Munich have evolved into “walkers’ paradises,” said Lee Schipper, a senior research engineer at Stanford University who specializes in sustainable transportation.

The municipal Traffic Planning Department here in Zurich has been working overtime in recent years to torment drivers. Closely spaced red lights have been added on roads into town, causing delays and angst for commuters. Pedestrian underpasses that once allowed traffic to flow freely across major intersections have been removed. Operators in the city’s ever expanding tram system can turn traffic lights in their favor as they approach, forcing cars to halt.