Cette semaine, Jean Charest a montré une fois de plus que le gouvernement du Québec avait complètement perdu le contrôle de ses dépenses en annonçant un « investissement » de 95 millions de dollars pour qu’en 2020, 25% des véhicules légers vendus soient électriques. L’opposition, pas plus intelligente, a qualifié ces « investissements » d’insuffisants au lieu de réclamer que le gouvernement cesse de dilapider l’argent des contribuables dans des projets d’un ridicule consommé.
Ironiquement, nos députés à l’intelligence inversement proportionnelle à leurs ambitions écologistes, ont voté unanimement pour une motion condamnant la garantie de prêt du gouvernement fédéral à Terre-Neuve pour la construction d’un câble sous-marin pour le transport d’électricité. Pourtant, cette mesure qui ne coûte pas un seul sou aux Québécois, va permettre de retirer l’équivalent de 3,2 millions de voitures de la circulation en permettant la fermeture de centrales au charbon.
Nos politiciens nationalo-socialistes ont fait de l’écologie une « valeur québécoise », mais si ces mêmes politiciens ont le choix entre sauver la planète et faire des sparages à propos du gouvernement fédéral, le choix devient assez simple pour eux: au diable la planète.
Terminons avec un petit bilan sur la relation entre les politiciens québécois et la voiture électrique…
Le 16 juin 2008:
Québec favorisera l’auto électrique
lundi, 16 juin 2008La ministre des Transports, Julie Boulet, dévoilera une série de projets-pilotes qui permettront l’usage de véhicules à basse vitesse dans certaines municipalités québécoises.
Deux de ces véhicules sont construits au Québec: la Zenn (pour Zero Emission No Noise), qui coûte environ 15 000$, est assemblée à Saint-Jérôme, tandis que le « micro camion » Némo l’est à Sainte-Thérèse.
Samedi, la chef du Parti québécois, Pauline Marois, a présenté les engagements de sa formation en matière d’auto électrique. Le PQ propose notamment la création d’un fonds d’investissement – doté de 250 à 300 millions par année – visant à favoriser la commercialisation des véhicules construits au Québec, de même que l’électrification des stationnements.
Le 8 décembre 2009:
ZENN ferme son usine de Saint-Jérôme
mardi, 8 décembre 2009Le constructeur automobile et promoteur de solutions et technologies non polluantes ZENN Motor affirme que la cuvée 2010 de son véhicule électrique à basse vitesse sera la dernière. L’entreprise entend cesser la production du ZENN LSV (Low-Speed Vehicle) d’ici le 30 avril prochain et fermer l’usine de Saint-Jérôme, au Québec, où ce véhicule pour lequel elle s’était fait connaître est produit.
Le 9 décembre 2010:
L’AMF fait dérailler Nemo
jeudi, 9 décembre 2010L’Autorité des marchés financiers (AMF) a sorti son plus gros bâton, hier, pour le mettre dans les roues du véhicule électrique Nemo. L’entreprise de Sainte-Thérèse et ses dirigeants font face à 260 chefs d’accusation et des amendes de 3,2 millions de dollars pour avoir sollicité illégalement des investisseurs. Il s’agit de l’aboutissement d’un des plus importants dossiers menés par l’AMF au cours des dernières années.
Selon les informations disponibles, Véhicules Nemo, entreprise à capital fermé, connaît des difficultés importantes et vivotait depuis un certain temps.
La voiture électrique, un autre « investissement » gouvernementale qui finira par augmenter la dette du Québec…
2 choses
La premiere, la moins grave est dans « « investissement » gouvernementale « … enleve le e de gouvernental.
La seonde est la gigantesque connerie que constitue cette annonce. Primo, quand les auto electrique seront assez fiable et pratique pour le commun ne vivant pas sur le plateau, on aura probablement pas besoin d’un incitatif a 8000 dollars pour en acheter une.
Deuxio c’est que bottom line, le petrole c’est pas si pire que ca. Si nos gauchistes de salon allaient jusqu’au bout de leur pensee ils soutiendraient plutot l’Alberta (qui paye en grande parti leurs lubies) et l’exploration locale que ce soit Old Harry, la Gaspesie et l’ile d’Anticosti. Pourquoi? Parce qu’a la fin de journee il s’agira sans doute (il s’agit deja dans le cas de l’Alberta) du petrole le plus ethique de la terre. Personne n’est exproprie, personne n’est exploite, on ne finance pas le terrorisme avec les profits de cette exploration (comme leur modeles Chavez et Kadhafi)…
Non, au lieu de ca on va financer la lubie du cure d’Equiterre (et encore la le barbu a dit que c’etait pas encore assez!).
Aille! on vit dans un pays ou 5 mois par annees la temperature est sous zero et ou tout le monde ne vit pas en ville (en attendant son cheque comme a montreal) . Le moteur roue d’Hydro Quebec on en parle depuis trente ans et il n’y a meme pas encore une voiture de golf qui est equipe!
Mais nos bons depensiers institutionnels, sous l’impulsion de la CSN et des environnementalistes qui les gouvernent, vont encore dilapider notre argent.
Est-ce qu’il y a quelqu’un qui pourrait rappeler a nos grands incompetent de Bachand et Courchesne que la caisse de retraite des employes de l’etat a un passif qui va nous couter pres de 80 milliards?
Des fois je me demande pourquoi je ne sacre pas mon camp d’ici!
Et alors? C’est pour sauver la planète gros libertarien d’extrême droite égoïste
MinarchisteQC à bien montré « l’écologicité » des véhicules électriques dans un de ses articles, en utilisant uniquement la physique
(il n’est surement pas le seul, mais pour 1 texte du genre il y en a 20 pour dire que c’est un complot)
La planète n’a pas besoin d’être « sauvée ». Elle se porte bien et elle a survécu a des catastrophes réelles et bien pire qu’une variation de température de 0,5 degré qui est due a des cycles naturels, et non pas au CO2.
Votre petit bilan est une superbe illustration des mauvais placements habituels de nos dirigeants par défaut (et les autres auraient sans doute fait de même, vive les tout petits gouvernements de rien du tout
.
Merci.