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Energy-efficient traffic lights can’t melt snow Cities around the country that have installed energy-efficient traffic lights are discovering a hazardous downside: The bulbs don’t burn hot enough to melt snow and can become crusted over in a storm — a problem blamed for dozens of accidents and at least one death. “I’ve never had to put up with this in the past,” said Duane Kassens, a driver from West Bend who got into a fender-bender recently because he couldn’t see the lights. “The police officer told me the new lights weren’t melting the snow. How is that safe?” Many communities have switched to LED bulbs in their traffic lights because they use 90 percent less energy than the old incandescent variety, last far longer and save money. Their great advantage is also their drawback: They do not waste energy by producing heat. Illinois authorities said that during a storm in April, 34-year-old Lisa Richter could see she had a green light and began making a left turn. A driver coming from the opposite direction did not realize the stoplight was obscured by snow and plowed into Richter’s vehicle, killing her. « Would the accident have occurred if the lights had been clear? I would be willing to bet not, » Oswego police Detective Rob Sherwood said. |
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Tiens donc… Un autre effet per…vert.
Exactement, un excellent effet pour sauver la planete qui va mourir dans 20 ans si on fait rien… et tout ce que je dis sont des FAITS!!
Moins de chaleur créé par les globes, 1 mort qui ne créera plus jamais d’empreinte de carbone, des blessés qui produisent moins de carbone, un ralentissement de l’économie, parfait !!!!
En effet, lors de l’aménagement d’un nouveau secteur, le fonctionnaire de la ville était tout feu tout flamme envers ce nouveau mode d’éclairage. Je lui ai souligné ce fait : la chaleur est utile en ce cas. Il en était conscient, car certains feux LED avaient été installés dans d’Autre secteurs et que l’hiver, c’est la catastrophe (les travaux public doivent allez déglacer).
Cependant, certains modèle sont conçus à cet effet. L’idée est qu’il faut choisir le modèle approprié. Certains modèles (ceux fait au Québec par exemple) sont conçus en fonction de l’hiver, d’autre non.
Une preuve que l’obligation d’achat local est inutile, un fabriquant du Québec perdrait des ventes si son produit n’est pas utilisable l’hiver. Le fabriquant californien a rien a foutre de l’hiver, il y a risque que son produit ne puisse pas y être adapté, sauf s’il a des projets de distribution mondiale.
Un peu « far fetched », quand même.
Blâmons plutôt les ingénieurs de ces lumières de ne pas avoir pensé à ce problème. J’imagine que c’est possible d’arranger le trouble, tout en permettant d’économiser de l’argent sur le coût d’exploitation des lumières.
Ca serait drôle s’ils devaient installer des « wiper » sur chaque feux et que la combinaison LED-wiper consomme plus de Watt que les anciennes lampes incandescantes