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Clunker hangover knocks sales down at Chrysler, Ford, GM The auto industry staggered through September, suffering from a massive cash-for-clunkers hangover that left sales down 41% compared with clunker-fueled August. Total light-vehicle sales fell to 745,997 in September after topping 1 million in August, automakers reported Thursday. September’s sales were down 23% compared with September 2008, when some automakers then mistakenly declared sales had fallen as low as they would go and would rebound. Chrysler Group LLC says U.S. sales slid 42 per cent for the month to 62,197 vehicles. That compares with 107,349 in the same month last year. General Motors Corp. says sales fell 45 per cent from year-earlier levels. GM sold 156,673 cars and light trucks in September, a figure 36 per cent below the level of the previous month. The Ford Motor Company, which has been gaining market share both from new models and by surviving without a government rescue or bankruptcy, said its sales declined just 5 percent last month. |
Lendemain de veille 
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David
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http://minarchiste.wordpress.com/2009/10/02/une-reprise-economique-ou-ca/
Quels amateurs que les tsars d’Obama Ier !
En Obamanie impériale on ne le savait peut-être pas, mais ces prétendus internationalistes devraient savoir que c’est le résultat observé en Europe (c’est vrai Obama s’intéresse peu à l’Europe) lors des précédents programmes de prime à la casse (dans les années 80 si j’ai bonne mémoire).
En conséquence de quoi, la France, d’une part, avait offert une moins grosse prime que l’Obamanie, pour relancer l’achat de voitures neuves vers la fin 2008 mais, d’autre part, la France va diminuer doucement cette prime à la casse car elle sera reconduite fin 2009 mais diminuée probablement de 30 %. Quelle idée saugrenue de l’interrompre brusquement! Sevrage idiot d’amateurs étatistes.
En Europe, une bonne partie des véhicules qui devaient être envoyés à la casse, on été détournés vers les marchés de « seconde main » en Europe de l’est…
Ainsi, ces véhicules ne pollueront plus en Europe occidentale, mais permettront enfin aux européens de l’est d’entrer dans le club des pollueurs.
Pierre C, l’Europe de l’Est est déjà motorisée et je vous confirme que les voitures y sont plus petites, un peu plus vieilles qu’à l’ouest mais la différence n’est pas énormes.
Si fraude il y a eu, c’est vers l’Afrique. On a vu des importateurs africains dénoncer les primes à la casse de l’Allemagne car elles ont raréfié les véhicules et donc fait augmenté les prix et baisser les ventes.