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Citation de la semaine
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"There's a delicious irony in seeing private luxuiy jets flying into Washington D.C., and people coming off them with tin cups in their hands."
—NY Congressman, Gary Ackerman, addressing the CEO's of the big three automakers after they each flew private jets to hearings on a potential bailout. |
Poids média de l'actualité américaine (17-23 novembre) selon le Pew Research Center:
Cars and Appointments Dominate the News
Two questions drove last week’s media coverage. First, should the government offer a financial bailout to the hurting American auto industry? Second, what do the appointments to his cabinet say about how President-elect Obama will govern?
Taken together, the country’s financial crisis and the auto industry’s troubles in particular amounted to the largest topic of media coverage for the week of Nov. 17 – 23. The transition plans for the new Obama administration followed, and together they accounted for more than half of the media’s attention last week.
But while no other media stories came close to rivaling these major narratives, one new sensational storyline did emerge at the top of the media last week—Somali piracy. And two familiar plot lines returned to the media agenda, another dramatic round of California wildfires, and a milestone agreement reached by the Iraqi government that garnered relatively little media coverage.
These are among the findings of the News Coverage Index for Nov. 17 – 23, a weekly study of the media agenda from the Pew Research Center’s Project for Excellence in Journalism.
Source:
Cars and Appointments Dominate the News
Seriez-vous prêt à ce qu’un luxueux jet soit fourni au politicien que vous estimeriez apte à convaincre les Québécois d’accepter l’adoption des politiques que vous préconisez?
Fournir un tel avantage, parmi d’autres, pourrait sembler ironique considérant l’état des finances publiques du Québec ou le revenu moyen des Québécois, mais il ne serait pas inexplicable.
Cela étant dit, j’estime quand même que les rémunérations versées aux hauts-dirigeants des constructeurs automobiles américains sont nettement exagérées et résultent davantage du copinage sévissant entre ces dirigeants et les membres des conseils d’administration de ces entreprises, que de rémunérations découlant des lois du marché.
Mais, aussi élevées soient-elles, ces rémunérations comptent pour relativement peu dans les dépenses totales de ces entreprises et ne peuvent donc pas être considérées comme étant la cause des problèmes financiers de celles-ci.
HELL NO!!!!
Officiellement, c’est vrai.
Officieusement, c’est faux.
Les employés se disent: « Baptême, s’ils sont capables de se payer des jets privés, ils doivent ben être capable de payer notre assurance médicale ». L’escalade des salaires et avantages est alors démarrée.
Dans ce cas, s’ils se sentent floués, les actionnaires n’ont qu’à prendre les grands moyens.
je suis sur que les CEO de Honda et de Toyota ont aussi des jets privés.
Couverture médiatique des candidats républicains et démocrates?
L’élection est finie. McCain a perdu. Passons!
De quoi tu parles ???
Les syndicats n’ont jamais pensé devenir actionnaires? Ça me semble être un moyen de les impliquer directement dans la rentabilité de la compagnie, puisqu’ils en profitent directement.