La situation actuelle est le résultat de l’aventure malheureuse avec Daimler-Benz, suivie du rachat par un fonds d’investissement et d’une sévère réforme de la structure de l’entreprise.

L’entreprise devra terminer le ménage dans les vieux modèles pépère, oublier la fusion avec l’esthétique européenne (la Crossfire, un échec!) et se concentrer sur les niches les plus prometteuses, soit: les modèles stylés et multi-segments (PT Cruiser), les modèles luxueux et racés (Sebring), et les « grosses pointures fonctionnelles » (Grand Caravan).

La nouvelle division de Chrysler, ENVI, pourrait aussi brouiller les cartes avec des prototypes de véhicules électriques différents de ce qui se fait actuellement.